水性环氧的本质
不管选择何种形态的水性环氧树脂和水性环氧固化剂，终具有实际应用价值的水性环氧体系是一种分散多相结构，由水性环氧树脂、水性环氧固化剂、水等多相组成，其成膜机理不同于一般的聚合物乳液如丙烯酸乳液的成膜（凝结成膜，物理过程），同时与溶剂型环氧的成膜也不完全相同，在溶剂型环氧体系中，环氧树脂和固化剂均以分子形式溶解在**溶剂中，形成的体系是均相的，固化反应在分子之间进行，因而固化反应进行得比较完全，所形成的固化物也是均相的。
水性环氧为多相体系，环氧树脂和固化剂以分散相形式分散在水相中，交联固化过程是在水分蒸发的过程中微粒之间的相互渗透内部扩散交联反应过程，因此水性环氧的固化程度取决于以下四个因素：
a)相容性：水性环氧树脂与水性环氧固化剂的相容性越好，越有利于固化剂微粒与环氧树脂微粒相互内部扩散，有利于固化反应的进行；
b)粒径：粒径较小时，水性环氧树脂与水性环氧固化剂分散相粒子能够较充分地相互渗透到内核从而达到较完全的固化程度；
c)亲水亲油平衡值：水性环氧树脂与水性环氧固化剂的亲水亲油平衡值接近，在水相中达到一致的共存 稳定状态，如果差异较大，亲水性较强的组分会逐渐聚集于水相中，从而导致树脂相和固化剂相分离；
d)分散均匀程度：在多相分离的状态下，只有通过一定的机械搅拌作用， 才能将树脂相和固化剂相均匀分布于水相中； （环氧在应用中搅拌混合均匀非常重要）（有些朋友在使用油性环氧过程中认为只要简单搅拌甚至不搅拌也能 成膜，其实这存在很大的误区，因为所使用的油性环氧是由固体环氧溶解而成如75%的E－20，即使不加固化剂，溶剂挥发后可形成很硬的干膜状态，但这种干膜是未经固化剂交联固化的，受热后变成液态，干膜毫无性能可言） 。

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产品用途
　　1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
　　2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。

施工工艺
　一、道上个别更换螺旋道钉施工作业说明：
编 号
作业程序
使用工具
作业要求
附 记
1
取出旧钉
* 机具
（1）将失效螺旋道钉取出。
（2）清理钉孔，并尽量达到
预留固架置入孔内。
有条件时用水湿润钉孔。
2
放置锚固架
* 刮浆棒
（1）用刮浆棒(圆头）**住
锚固架底部，并与预留孔成
45度，将锚固架置入孔内。
（2）锚固架定位板开口部位
朝向轨枕挡肩，以便于放置
挡板座。
————
3
拌浆
* 量料杯
* 量水杯
* 小盆（或桶）
* 拌勺
（1）用量料杯按每个预留孔
0.4k量取出干粉锚固剂，倒
入小盆。
（2）用量水杯按重量比
15%~16%量取一定比例的水，
先倒入三分之二，用拌勺进
行搅拌均匀后，再将剩余水
边倒边搅拌，达到一定稠度，
有较好的流动度即可。
拌合时注意流动度，流动
度好时水可以不用完，流
动度差时，可再稍加一点
水，但不可以偏稀。
4
灌浆
* 灌浆勺
用灌浆勺（或拌浆勺）将搅
拌好的浆液从锚固架中间灌
入预留孔中，距孔**约2公
分即可。
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5
插入道钉
——
在灌浆后应尽快旋转插入绝
缘螺栓道钉，使圆台落在锚
固架定位板上，并扶直。
绝缘螺栓道钉表面无油污。
6
清理外观
* 刮浆棒
用刮浆棒（扁头）将溢出的
浆液刮除，并压平。
浆液不满时应补填。
7
安装扣件
* t型扳手
在锚固30分钟后，可以安装
扣件，用手拧紧螺母；在60
分钟后可以用t型扳手稍微
拧紧螺母，第二天可以复紧
到规定的扭力矩。
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